Как заклеить камеру автомобиля ремкомплектом в домашних условиях. Ремонт камеры


Ремонт камер | Автомобильное

Основные дефекты камер:

  • проколы
  • разрывы
  • повреждения вентиля

Камеры с явными признаками старения резины (затвердевшая или трескающаяся при изгибе), имеющие повреждения от воздействия нефтепродуктов, кольцевые порезы, выбраковывают.

Для обнаружения невидимых дефектов камеру наполняют воздухом и погружают в ванну с водой. Место прокола определяют по пузырькам выходящего воздуха.

Ремонт камеры автомобиля

Проколы и разрывы устраняют наложением заплат. При подготовке камеры к ремонту края разрыва закругляют ножницами. Если камера повреждена в месте установки вентиля, этот участок вырезают для постановки заплаты, а для вентиля пробивают отверстие в другом месте.

На расстоянии 20-30 мм от границ разрыва по всему периметру вырезки проводят шероховку поверхности камеры шлифовальным кругом для улучшения сцепления поверхности с ремонтным материалом. Место для установки вентиля шерохуют вокруг пробитого отверстия. Место проколов шемрохуют на участке диаметром 15—20 мм.

Поверхность приклеиваемой заплаты также шерохуют, а по краю оборотной стороны абразивным кругом снимают фаску шириной 6-10 мм.

При проколах и мелких разрывах (до 30 мм) в качестве починочного материала используют сырую резину. Разрывы больших размеров заделывают заплатами, изготовленными из годных частей утильных камер. Контур заплаты должен перекрывать границы разрыва (вырезки) на 20-25 мм и не достигать границ шероховки на 2—3 мм.

Подготовленные поверхности камеры и заплаты покрывают дважды резиновым клеем и просушивают после каждого нанесения в течение 20 мин. Поверхность сырой резины покрывают клеем один раз.

Перед наложением заплаты по периметру стыка или отверстия накладывают полоски сырой прослоенной резины толщиной 0,9 мм и шириной 10 мм. Затем накладывают заплату и прикатывают роликом. Место вулканизации припудривают тальком или наносят мыльный раствор. Вулканизацию камер проводят на плите вулканизационного аппарата. Камеру накладывают заплатой на плиту так, чтобы центр заплаты был совмещен с центром прижимного винта. Затем на участок камеры накладывают резиновую прокладку и прижимную плитку, которая должна перекрывать заплату на 10—15 мм, не зажимая краев сложенной вдвое камеры. Мелкие заплаты вулканизируют в течение 10 мин, более крупные — 15 мин. Температура вулканизации 143-145°С. Вентиль устанавливают в подготовленном новом месте и приклеивают его резиновую пятку. Отремонтированную камеру проверяют на герметичность.

ustroistvo-avtomobilya.ru

Как заклеить камеру автомобиля ремкомплектом в домашних условиях

В последнее время шины с камерами практически не выпускаются, их заменили более современные легкие бескамерные покрышки. Однако на некоторых автомобилях, чаще на грузовых по-прежнему установлены камерные колеса.

Камера автомобильной шины изготовлена из эластичной износостойкой резины и служит она только для удержания сжатого воздуха. Механическая прочность материала невысока — достаточно наехать на саморез или другой острый предмет, чтобы проколоть камеру.

Как самостоятельно починить прокол в автомобильной камере

Хорошо, если поблизости окажется шиномонтажная мастерская, где помогут устранить проблему за считанные минуты. В противном случае помочь сможет только специальный ремонтный комплект для автомобильных шин.

О том, что входит в состав ремкомплекта, какие они бывают и как заклеить камеру автомобиля заплатками, сейчас подробно расскажем.

Что входит в набор ремкомплекта

На авторынке и в специализированных магазинах можно встретить ремкомплекты для камерных шин от разных производителей. Они отличаются ценой и комплектностью.

Какой выбрать ремкомплект для камеры автомобиля

Рассмотрим состав наиболее популярных наборов для экспресс-ремонта камер:

  • Универсальный ремкомплект для автомобильных камер и велосипедных шин Airline ATRK-1.

В состав набора входит наждачная бумага для зачистки места прокола (2 штуки), специальный клей-активатор (1 тюбик 10 мл), заплатки круглой формы (6 штук), заплатки прямоугольной формы (2 штуки).

Ремкомплект Airline ATRK-1 уложен в пластиковый кейс, что позволяет держать всё необходимое для ремонта шин в одном месте. Набор стоит порядка 170-200 рублей.

  • Набор для ремонта автомобильных камер и надувных резиновых изделий Done Deal.

В ремонтный комплект входит: заплатки из сырой резины (7 штук), один тюбик клея-активатора, круглый напильник для зачистки места прокола, ниппели резиновые (2 штуки), иглы золотников (2 штуки). Стоимость набора — около 200 рублей.

  • Автоаптечка для ремонта камер автошин АРК-1 — ремкомплект отечественного производства, предназначенный для легковых и грузовых авто.

В набор входит: заплатки резиновые круглые диаметром от 25 до 68 мм (8 штук), заплатка прямоугольная 32х70 мм, заплатка резиновая для ремонта баллона в месте крепления вентиля, самовулканизующийся резиновый клей в алюминиевой тубе (18 мл), один запасной золотник, колпачок, ролик-терка для обработки поверхности и раскатывания заплатки, пластиковый бокс для хранения набора. Стоимость набора — 180-190 рублей.

Инструкция — как заклеить дырку в автомобильной камере

Имея под рукой набор для ремонта камер, можно без труда устранить любой прокол. Сам процесс не требует специальной подготовки и осуществляется в несколько этапов.

Пошаговая инструкция по ремонту камеры автомобиля

Заделываем прокол в камере автомобильного колеса

Как правильно ставить заплатку на камеру колеса

Самостоятельный ремонт камеры колеса

Рассмотрим порядок выполнения работ на примере использования ремкомплекта «Done Deal»:

  1. Поиск прокола. Используя мыльный раствор, найдите место утечки воздуха.
  2. Подготовка поверхности. Обработайте ремонтируемый участок входящим в набор круглым напильником или наждачной бумагой. Обезжирьте поверхность ацетоном или другим растворителем, просушите.
  3. Нанесение клея. Нанесите при помощи ватной палочки равномерный тонкий слой клея-активатора на поверхность камеры, выдержите технологическую паузу в несколько минут, чтобы клей немного подсох.
  4. Приклеивание заплатки. Удалите защитную прозрачную пленку с резиновой латки. Делать это нужно аккуратно, чтобы не касаться склеиваемых поверхностей пальцами. Приложите и плотно прижмите заплатку рабочей поверхностью к поврежденному участку камеры. При помощи монеты или других подручных средств удалите воздух из-под заплатки, выдавливая его от центра к краям. Через час камеру можно монтировать в колесо.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯСуществуют и альтернативные способы восстановления автомобильных камер.

К примеру, для этого можно воспользоваться сырой резиной и вулканизатором — специальным нагревающим устройством, которое позволяет монолитно запаять камеру каучуком, который, подвергаясь температурному воздействию, становится эластичной резиной.

Сырая резина продается прямоугольными пластами, с двух сторон покрытыми защитной плёнкой.

Более простой способ устранения проколов — применение так называемой жидкой заплатки, которая представляет собой композиционный состав на основе ПВХ, активаторов и ускорителей застывания.

Состав просто наносится на предварительно обезжиренную поверхность в месте прокола и в результате полимеризации образует плотную поливинилхлоридную пленку. У этого способа ремонта камер есть недостатки: полная полимеризация наступает только спустя двое суток, для больших проколов данная технология не предназначена.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

ДРУГИЕ СТАТЬИ

kakkley.ru

Ремонт шин и камер

Ремонт пневматических шин. В процессе работы (движения) и хра­нения у пневматических шин появляются различного рода поврежде­ния и разрушения. К ним относятся: проколы, прорывы и разрезы по­крышек и камер; износ и отслоение протектора; отслоение боковин от каркаса; разрыв и оголение проволочного сердечника борта; разрыв нитей и расслоение каркаса; повреждение вентилей. Кроме этого, у пневматических шин под воздействием солнечных лучей и высокой тем­пературы проходит процесс старения резины — она становится более твердой и хрупкой, покрывается сеткой мелких трещин. При попада­нии на покрышки или камеры нефтепродуктов резина набухает и те­ряются ее механические свойства; при длительном воздействии влаги подгнивают нити корда и др.

Ремонт камер. Ремонту могут подвергаться камеры, имею­щие проколы, разрывы, прорезы до величины, допустимой техничес­кими условиями. Например, для камер автомобиля ЗИЛ-130 допуска­ется длина разрыва 180 мм, ширина 30 мм, количество разры­вов 2, минимально допустимое расстояние между краями разрывов 1000 мм.

Проколы и разрывы камер обычно ремонтируют наложением заплат. В качестве починочных материалов применяют либо сырую камерную резину, либо вулканизированную резину из утильных камер, не имею­щую признаков старения или разъедания нефтепродуктами. Проколы и разрывы до 30 мм рекомендуется заделывать заплатами из сырой резины, а более 30 мм — заплатами из вулканизированной резины. На прорывах закругляют ножницами острые углы, придав им оваль­ную форму, Поверхность камеры вокруг повреждения зачищают аб­разивным кругом на шероховальном станке или вручную рашпилем, скашивая кромки величиной 10—15 мм вокруг повреждения.

Заплату вырезают такого размера, чтобы она на 20—30 мм пере­крывала края повреждения. Заплата из выбракованной камеры под­вергается шероховке с внутренней стороны.

С шерохованных поверхностей каме­ры и заплаты удаляют пыль, промазы­вают их два раза клеем концентрации 1 : 8 с просушкой после каждой про­мазки в течение 25—30 мин при темпе­ратуре 30—40° в сушильной камере. После этого накладывают заплату на подготовленный участок и прикатывают роликом от середины к краям. Под запла­той не должно быть воздуха. Место вул­канизации припудривают тальком или наносят мыльный раствор и вулканизи­руют. Вулканизацию камер проводят на плите вулканизационного аппарата (рис. 3). Камеру укладывают заплатой на плиту и через деревянную накладку прижимают к плите пинолью. Края камеры не должны быть прижаты к плите. Время вулканизации 15—20 мин, температура 143—145°.

Электровулканизатор модели 6134

Рис. 3. Электровулканизатор модели 6134:

1 — корпус; 2 – Плита; 3 — Крон­штейн; 4 — пиноль с нажимным

Ремонт покрышек. Технологический процесс ремонта покрышек состоит из следующих операций: приемка в ремонт, мойка, дефектовка, вырезание поврежденных мест, сушка, шероховка, за­делка повреждений, вулканизация. Не принимают в ремонт покрышки, у которых порван или оголен металлический сердечник борта, резина разрушена нефтепродуктами, имеется расслоившийся корд, прелые нити корда и состарившаяся резина. Не принимаются в ремонт также покрышки при высоте рисунка протектора менее 20% номинала у тракторных и 10% у автомобильных и комбайновых покрышек.

Мойка покрышек проводится в моечных машинах или вручную водой и щетками. После мойки покрышки дефектуют и отмечают места повреждений. Для дефектовки покрышек, а также для вырезки мест повреждения, шероховки и т, д. используют борторасширители (рис. 4).

Крупные повреждения (более 25 мм по диаметру или прямоуголь­ники размером более 25x50 мм) вырезают. Повреждения меньших размеров только шерохуют. Повреждения вырезают обычно «наруж­ным» конусом при несквозных повреждениях снаружи, «внутренним» конусом при малом повреждении снаружи и большом внутри и «встречным» конусом при сквозном повреждении. После вырезки повреждения проводят суш­ку покрышки в сушильной камере при температуре 70—80˚С в течение 8—18 ч.

Рис.4 Пневматический борторасширитель.

Пневматический борторасширитель

 

mehanik-ua.ru

Ремонт камер видеонаблюдения - инструкция по устранению наиболее частых неисправностей в работе, куда обращаться, стоимость услуг сервисов

Современная камера видеонаблюдения представляет собой комплекс механических, оптических и электронных деталей, которые заключены в компактное устройство, функционирующее на базе программного обеспечения.

Поэтому ремонт камер видеонаблюдения сопряжен с высокой осторожностью. Любая, даже самая незначительная, погрешность в разборке прибора или демонтаже ее отдельных элементов может повлечь достаточно серьезные поломки.

ремонт камер видеонаблюдения

Содержание статьи

Как отключить и разобрать камеру?

Первый, и самый простой способ — отключить питание камеры. Для этого нужно всего лишь разорвать цепь питания устройства. Современные системы видеонаблюдения включают в себя множество компонентов с web-интерфейсом, которыми можно управлять с помощью специальной программы.

Эта программа установлена на компьютере или регистраторе, через нее система связывается с интернетом. Такое приложение позволяет просто выключить видеокамеры.

Сегодня существуют системы с набором программного обеспечения, с помощью которого можно выполнять множество различных функций:

  • Выключить подсветку.
  • Выключить звук.
  • Прервать работу функции записи.
  • Отключить систему полностью.

В случае, когда система видеонаблюдения питается от источника бесперебойного питания или аккумулятора, дистанционное управление позволяет менять настройки.

Разобрать камеру не составит труда, для этого нужно:

  • Открутить крышку с защитным стеклом.
  • Выкрутить три болта, на которых держится ИК подсветка с платой.
  • Извлечь электронику с корпуса.
  • Плата, к которой подключены все имеющиеся провода, выполняет функцию PoE , она подает питание на устройство, используя витую пару, а также специальное Poe оборудование.
  • Далее отвинтив четыре болтика можно добраться к самой маин плате.

Ремонт наиболее частых неисправностей камер видеонаблюдения

Ремонт систем видеонаблюдения может понадобиться по ряду причин: выработка ресурса оборудования, его плохой монтаж, внешнее воздействие (погодные явления, человеческий фактор) и многие другие.

Отсутствие питания

В процессе эксплуатации блок питания теряет мощность и если прибору не достаточно питания, он не включается. Если устройство отключается исключительно ночью, значит, неисправность заключается в просадке напряжения при включении инфракрасной подсветки камеры.

Прибор начинает потреблять электроэнергии больше, напряжения недостаточно и камера выключается.

Если источник питания камеры инжектор или PoE коммутатор, нужно попробовать заменить инжектор или использовать другой порт коммутатора.

Также можно обезопасить сервер от перепадов напряжения, купив источник бесперебойного питания, однако немногие пользователи это делают. Как правило, блок питания имеет небольшой ресурс работы, поскольку подвержен большим нагрузкам.

Выход из строя (вздутие) конденсаторов

Очень часто причиной неисправности являются «вздувшиеся» или потерявшие емкость конденсаторы на материнской плате. Вздувшийся конденсатор — это поломка, требующая смены неисправного конденсатора или установка дополнительных высокочастотных конденсаторов для гашения импульсов.

Емкость новых конденсаторов должна соответствовать сменяемым или быть несколько больше, но не меньше, иначе будут пропускаться пульсации. Кроме этого, стоит соблюдать полярность, указанную на конденсаторе и плате.

Для смены конденсаторов, имеющих небольшие размеры, рекомендуется использовать тонкий паяльник, поскольку более мощный способен разогреть конденсаторы до критической высокой температуры, что может привести к их порче.

Выгорание матрицы

При перенапряжении (для 12-ти вольтовой камеры — больше 14 вольт) происходит выгорание всей видеокамеры. Данный процесс идет по сценарию — изначально выгорают входные цепи по питанию, а после этого — сама матрица. В случае такой поломки потребуется замена модуля видеокамеры.

Основные причины выгорания матрицы — нестабильный ток, подаваемый блоком питания, а также неаккуратность при замене либо установке процессора, карт расширения, кулера и других устройств, которые устанавливают на материнскую плату.

Такой ремонт в домашних условиях практически невозможен. Но, обладая опытом в ремонте электроустройств, можно припаять поврежденные детали, заменить порты или восстановить внешние дорожки.

Отказ IP-сервера

Сервер видеонаблюдения представляет собой сложное техническое устройство, основная функция которого — хранение отснятого материала. Это довольно удобно, когда в системе много IP-камер.

В процессе записи информация транспортируется посредством сети Интернет и поступает на сторонние компьютеры. Пользователям к ним предоставляется персональный доступ.

Соответственно, все записи сохраняются на одном носителе: удобно, однако это несколько дороже обычных регистраторов.

В сетевых видеорегистраторах чаще всего используются RAID-массивы накопителей, которые в случае аварии жесткого диска позволяют избежать перерывов в записи.

Однако при отказе IP-сервера перерывы неизбежны. На сервере производится моментальное переключение на резервный блок.

Отказоустойчивость сетевых систем видеонаблюдения довольно серьезная проблема, решить которую самостоятельно вряд ли получится.

Если появилась такая неполадка, стоит обратиться к специалистам по ремонту видеооборудования в специализированный сервис.

Если устройство не переключается между режимами день/ночь

У видеокамер нередко возникает проблема с переключением такого режима. В некоторых случаях логика камеры дает сбой в местах с плохим освещением, где для матрицы видеокамеры разница между ночным и дневным светом малоразличима.

Чтобы восстановить ее работоспособность в большинстве случаев достаточно просто перезагрузить видеокамеру.

Самый простой метод — отключить и включить питание.

Если после перезагрузки, режим день/ночь у камеры не работает, необходимо проверить настройки видеокамеры. Такую проверку рекомендуется проводить в соответствии с инструкцией, поскольку настройки устройства могли сбиться из-за длительного отключения питания или перепадов напряжения.

К сожалению, в редких случаях бывают более сложные неисправности, когда работоспособность данного режима без вмешательства в схему прибора восстановить невозможно.

В этом случае целесообразно сдать камеру в сервисный центр либо полностью заменить.

Устраняем запотевание стекла объектива

Если стекло объектива видеокамеры запотело, нет смысла его протирать. Этим ситуацию не исправить, поскольку главные причины запотевания (низкая температура поверхности и высокая влажность) останутся. Вытирать камеру стоит только в случае, если из-за запотевания на стекле появились разводы и потеки.

Что делать, если запотело стекло объектива камеры:

  1. Уменьшить влажность (к примеру, перенести камеру в помещение с кондиционером).
  2. Нагреть устройство до температуры воздуха либо (можно положить на солнце).

Также влага может попасть внутрь, если камера не герметична. Поэтому не рекомендуется менять стекло на запотевшей видеокамере. Если же конденсат появится внутри камеры, «распотевание» устройства может занять намного больше времени.

В некоторых случаях достаточно будет нагреть камеру, однако в тяжелых случаях понадобится разборка камеры или объектива (это делается в условиях низкой влажности).

Стоимость ремонта в сервисе

Стоимость ремонтных работ видеооборудования зависит от характера повреждений, степени сложности и стоимости запчастей. В большинстве случаев цены договорные, назначаются индивидуально и зависят от конкретного случая.

Так, стоимость на выполнение ремонтных работ самых распространенных неисправностей составляет:

  • Замена блока питания видеокамер — мин. 1100 руб., макс. — 1500 руб.
  • Замена АКБ блока питания видеокамер — мин. 400 руб., макс. — 650 руб.
  • Замена устройства инфракрасной подсветки — мин. 1350 руб., макс. — 1 700 руб.
  • Поиск и устранение обрыва каб. линий системы в помещении — от 1 400 руб. до 1 600 руб.
  • Поиск и устранение обрыва уличных линий системы видеонаблюдения — от 2 300 до 2 600 руб.

Куда обратиться для проведения ремонта камеры видеонаблюдения?

Сегодня существует множество сервисных центров и компаний, оказывающих качественные услуги по ремонту видеооборудования.

В Москве
  1. Компания «Нео Вижен Logo», ул. Нижегородская, 29 Тел.: 8(495)507-06-38.
  2. «Альфателеком», БЦ «Капитал», Остаповский проезд, строение 3, 24/9 оф. 102 Тел.: +7 (499) 521-40-09.
  3. ООО «Инженерные системы», ЦАО, Раушская наб. 14, оф. 25 Тел.: +7 (495) 989-11-37.
В Санкт-Петербурге
  1. «Aurabi», ул. Фрунзе д. 21-88 Тел.: +7 (812) 642-96-26.
  2. Сервисный центр БИК Торговый дом, пр. Нарвский, д. 14 Тел.: +7 (812) 747-32-66.
  3. «Юмедиа Сервис», Будапештская ул., д.87к3 Тел.: + 7 (812) 777-24-68.

Размер и степень сложности неисправностей блоков и отдельных узлов требует применения специализированного профильного оборудования для осуществления ремонта на высоком уровне.

Специалисты, имеющие большой практический опыт ремонта видеокамер, учитывают все нюансы, что позволяет избежать непредвиденных расходов. Поэтому ремонт такого оборудования лучше всего доверить опытным мастерам, а не «умельцам», лишенных необходимых знаний, навыков и соответствующего оборудования.

vidsyst.ru

Как правильно поменять и заклеить камеру велосипеда

С каждым велосипедистом рано или поздно случается такая неприятная ситуация, как прокол камеры велосипеда. Если вы обнаружили, что колесо спустило дома – это одно (хотя так же требуются определенные знания в ремонте камеры), но что делать, если вы пробили его во время многокилометрового заезда, например, где-нибудь в поле? Как в такой ситуации определить место прокола, правильно поменять и заклеить камеру велосипеда, какой клей и латки лучше подойдут для этой цели. Дополнительно в данной статье мы рассмотрим некоторые нюансы ремонта и правильной эксплуатации велосипедных камер, например, поговорим о том, какое в них должно быть давление и многое другое.

Содержание статьи

Замена камеры велосипеда

Во время дальних поездок целесообразно возить с собой не только велоинструмент, но и запасную камеру, с помощью которой можно достаточно быстро заменить вышедшую из строя, и поехать дальше. Ведь это гораздо быстрее, чем ожидать высыхание клея на только что заклеенной. Поэтому в данном разделе мы рассмотрим такой вопрос, как снять покрышку велосипеда и произвести замену камеры при ее проколе.

  1. Снимаем колесо с велосипеда. Для этого ослабляем эксцентрик (или же откручиваем фиксирующую гайку на оси).
  2. Вытираем боковые поверхности покрышки и обода от грязи ветошью.
  3. Ложем колесо набок и делаем отметку мелом (или другими подручными материалами) на покрышке напротив соска камеры. Ставим метку напротив соскаЕсли ничего нет под рукой, то запоминаем это положение, опираясь на боковые надписи. После этого колесо должно оставаться только на этом боку. Это необходимо, чтобы после того как мы достанем камеру и обнаружим на ней прокол, то смогли, приложив ее к покрышке, найти место, где посторонний предмет проткнул последнюю. В большинстве случаев, гвоздь или иголка растения остается в покрышке велосипеда, и если ее не извлечь, то она проткнет новую камеру сразу же после ее замены.
  4. Откручиваем колпачок соска камеры, и, надавливая на ниппель, спускаем воздух пока края покрышки не «отстанут» от бортов обода. Полностью камеру можно не спускать.Стравливаем воздух с камеры
  5. Затем при помощи специальной бортировочной лопатки (монтажки) поддеваем край покрышки, и, упираясь лопаткой в стенку обода, вытягиваем ее борт наружу. Вставляем монтажку между ободом и камерой Вытягиваем борт шины

    Следите, чтобы между монтажкой и ободом не попала камера. Это может привести к ее разрыву. Если у вас нет магазинной лопатки, то можно использовать любой неострый, желательно пластиковый предмет похожей формы.Самодельная монтажка Не стоит для этих целей использовать деревянные изделия (они могут быть с заусенцами) или же металлические, которые повреждают лакокрасочное покрытие обода велосипеда. Острые предметы (отвертки, ножи и т.д.) категорически не рекомендуется применять. Они могут повредить как камеру, так и покрышку.

  6. После того, как вы вытянули часть борта, удерживаем его второй рукой, а лопаткой проводим по контуру обода. На данном этапе мы извлекли один бок покрышки.Проводим бортировочной лопаткой по ободу
  7. Вытягиваем камеру, для чего вталкиваем сосок внутрь обода, и не спеша достаем ее. Вдавливаем сосок внутрь обода Вытягиваем камеру

    Важно не переворачивать ее на другую сторону до тех пор, пока мы не обнаружим место прокола, и не найдем его же на покрышке (приложив к ней камеру).

  8. После этого снимаем шину велосипеда полностью (можно сразу этого не делать, а попробовать найти место прокола на ощупь, но со снятой покрышкой, конечно же, проще). Пододвигаем ее бок, который остался между стенок обода к краю и, придерживая последний, тянем на себя.Снимаем шину полностью После того как мы ее снимем, оставляем покрышку в таком же положении как она стоял на ободе (для поиска застрявшего в ней постороннего предмета).
  9. Проверяем внутреннюю часть обода и покрышки на наличие мусора и посторонних предметов, которые следует удалить перед установкой новой камеры. Обод без покрышки Внутрення сторона покрышки
  10. Накачиваем камеру велосипеда и находим место прокола, запоминая его положение или помечаем, например, мелом. После этого спускаем ее полностью через ниппель.Отмеченное место прокола
  11. Прикладываем камеру к покрышке, расположив ее сосок напротив метки, и делаем вторую отметку на месте обнаруженного отверстия.Отмечаем место прокола на покрышке
  12. Проводим рукой по внутренней стороне покрышки в месте прокола и находим острый предмет, который легко удалить при помощи пинцета или плоскогубцев. Находим посторонний предмет на ощупь Удаляем колючку
  13. После этого надеваем один борт покрышки на обод. Обратите внимание, что при установке следует соблюсти правильное направление протектора. Это можно сделать, посмотрев на покрышку сбоку. С одной или двух сторон будут стрелки, указывающие правильное направление вращения (может присутствовать надпись Drive, Direction или просто стрелка). Далее вставляем внутрь новую камеру, вытянув сосок через соответствующее отверстие на ободе (для удобства установки, велосипедную камеру можно немного подкачать), и надеваем второй борт. Накачиваем колесо насосом и накручиваем колпачок.

Затем следует произвести ремонт проколотой камеры, например, после того как вы приедете с велопрогулки домой, или же во время привала.

Как определить место прокола

На первый взгляд очень простая процедура выявления места прокола может значительно усложниться в зависимости от того, где вы обнаружили спущенное колесо (дома или во время поездки). Для упрощения процедуры поиска следует учитывать, что в 90% случаев оно расположено на так называемом «пятне контакта» колеса с дорогой, обычно не выше чем 2/3 высоты камеры. Исключением могут быть повреждения от обода (если на последнем вышла из строя ободная лента) или же вылезших железных нитей корда покрышки. Поэтому мы рассмотрим несколько вариантов, как найти отверстие в камере велосипеда, через которое стравливается воздух.

  • Самый простой способ, это опустить камеру в воду. Достаточно иметь незначительный резервуар, глубина которого позволяет погрузить ее хотя бы на 2/3 высоты. Вращаем камеру, пока не обнаружим пузырьки воздуха, которые будут вырываться из воды. После достаем ее, находим место прокола и приступаем к ремонту.
  • Если по близости нет воды, то на помощь придёт мелкодисперсная пыль (которая может встречаться на грунтовых дорогах). Увеличиваем давление в камере для усиления струи воздуха из отверстия и подносим ее на небольшое расстояние к пыли (не касаясь ее). Вращаем камеру, и смотрим то место, где пыль начнет разлетаться.
  • Если на улице наблюдается безветренная погода, то прокол можно обнаружить, поднеся камеру к намоченному запястью руки (внутренней его стороне). Кожа должна быть мокрой, чтобы максимально упростить процедуру поиска. Для этого метода также желательно повысить давление.
  • При сильном проколе в тихом месте его можно обнаружить на слух.

Чем можно заклеить камеру

Не любой клей и не любая латка подойдут для устранения прокола колеса велосипеда. Поэтому стоит подробней остановиться на теме чем можно и чем не стоит заклеивать камеру байка. Есть несколько вариантов, которые мы и рассмотрим ниже.

  1. Специализированные ремкомплекты. Очень многие производители велозапчастей выпускают так называемые ремонтные комплекты для камеры велосипеда, которые обычно представляют собой коробку-футляр, мелок для отметки места прокола, зашкуриватель (обычно, металлическая перфорированная пластина или кусочек наждачки), несколько латок разной формы и размера, и клей.Ремкомплект от KELLYS Состав клея специально разрабатывается для совместного использования с поверхностью конкретно данных латок (с которыми он вступает в химическую реакцию), поэтому использование его совместно с латками другого производителя может и не дать результата. Благо, что в большинстве данных ремкомплектов количество клея четко рассчитано на кол-во латок.
  2. Китайские ремкомплекты для камеры велосипеда. Некоторые райдеры недооценивают мощь китайской промышленности и с пренебрежением смотрят на их ремки. Не могу говорить про все (уверен, что некоторые из них действительно ужасны), но последние года 4-и пользуюсь исключительно китайскими латками фирмы Red Sun (хотя может это и не фирма, а название ремкомплекта). Они достаточно распространены.Латки Red Sun За несколько лет использования ни одна из латок не отлетела и не стала пропускать воздух. А стоимость этого продукта ниже, чем у именитых брендов. К минусам можно отнести, что в наборе присутствуют только клей и латки, и что самое обидное, латок несоизмеримо больше чем клея. Ну, это уже мелочи. В общем, всем советую.
  3. Третий вариант самый ненадежный и поэтому его стоит применять только в крайнем случае. Сюда мы выделили самодельные латки, которые можно сделать из старой велосипедной камеры. В качестве клея можно использовать практически любой пластичный клей для резины. Но в данном случае надежность заплатки получается уж очень низкой. Тут так говориться, «на свой страх и риск». При использовании самодельных латок нельзя использовать клей, который при застывании может полопаться в местах изгиба.
  4. Вулканизация. Звучит хорошо, получается очень надежно (лучше, чем при использовании любого клея и латок, с учетом, что вы вулканизируете в специализированной мастерской), но на деле не стоит своих денег и заморочек. В домашних условиях сделать достаточно сложно (а в полевых – невозможно) и можно с легкостью запороть камеру.

Как правильно наклеить латку

После того как мы нашли и отметили место прокола велосипедной камеры следует приступить к ее ремонту, а именно заклеить данное отверстие. Для этого необходимо выполнить следующие операции.Необходимые компоненты

  1. Если камера мокрая (после поиска дефекта), то следует дождаться ее полного высыхания. Плюс ко всему, она должна быть полностью спущена.
  2. При помощи наждачки или специальной перфорированной железной пластинки (которая обычно присутствует в велонаборах для ремонта камер) зачищаем место прокола до появления матового цвета. Участок зашкуривания должен быть на 1 сантиметр больше размера велосипедной латки в диаметре.Зашкуриваем камеру После данной процедуры стараемся не касаться данного места руками или другими предметами.
  3. Снимаем защитную пленку с поверхности латки, которую мы будем приклеивать к камере.Снимаем защитную пленку латки
  4. Наносим клей. Он может наноситься только на латку, только на камеру или же на оба места. Эту информацию можно посмотреть на тюбике с клеем. Также обращаем внимание на указанное там же время выдержки на воздухе и время полного застывания (последние два пункта могут не указываться). Наносим клей на заплатку Наносим клей на место прокола
  5. Крепко прижимаем латку на нужное нам место, выдавливаем из-под нее воздух (для этого надавливаем на ее центр и постепенно смещаемся к краям) и на протяжении нескольких минут держим в таком состоянии. Процедура упрощается, если положить камеру на ровную поверхность, сверху поместить прочную пластину (например, кусочек ламината) и придавить это всем своим весом, наступив на нее. Сжимаем место склейки около 5 минут. Приклееваем латку Отрываем верхнюю пленку
  6. Многие говорят, что после этого можно сразу ставить камеру в колесо велосипеда и кататься, но я бы посоветовал подождать еще хотя бы 30 минут.

Что делать если камера спускает

Если после того как вы заклеили прокол на велосипедной камере она все равно со временем спускает, то следует проверить:

  • Не травит ли воздух из-под латки. Для этого место с латкой следует опустить в воду и убедиться в отсутствии пузырьков воздуха. Если же они есть, то вам придётся отрывать старую и клеить новую латку.
  • Проверить отсутствие других, более мелких проколов, опустив камеру в воду. В случае их обнаружения – заклеить.
  • Нет ли утечек воздуха по ниппелю. Для этого следует плюнуть на него (или же, если делать все правильно, нанести мыльный раствор) и понаблюдать несколько десятков секунд. Если он пропускает, то на нем будут образовываться пузырьки. В случае обнаружения утечки, подтянуть ниппель специальным ключом.
  • Не вылез ли металлизированный корд. Бывает, что со временем на дешевых велосипедных покрышках разрушается корд, который представляет собой тонкую проволоку (на более дорогих шинах используются нейлоновые нити и другие материалы), которая может вылезти с внутренней стороны покрышки и постоянно протыкать камеру. В случае обнаружения такой проблемы шину следует как можно скорее заменить. Временное решение — выдернуть торчащую проволоку корда и заклеить это место латкой для камеры. Но повторюсь, что в данном случае требуется замена покрышки, т.к. это будет повторяться регулярно.

Если камера повреждена у основания соска (например, ее перетерло ободом), то ее лучше сразу заменить. Как правило, такие дефекты не подлежат ремонту.

Советы как избежать проколов

Чтобы уменьшить вероятность неожиданного повреждения шины и камеры во время поездки следует придерживаться нескольких простых правил.

  • Поддерживать рабочее давление в колесе на необходимом уровне. Здесь нет конкретной цифры, т.к. для определенных камер/покрышек номинальное рабочее давление может быть разным. Например, на горных велосипедах давление в камере должно составлять около 2,5-5 bar, а на шоссейных – 6-9 bar. На покрышке велосипеда есть соответствующие надписи минимального и максимального давления. Выглядит это примерно так.Маркировка допустимого давления Если давление будет слишком маленьким, то это в значительной степени увеличивает риск прокола. Стоит помнить, что при езде зимой или в осенне-весенний период температура на улице ниже, чем в квартире. Поэтому в холодные дни камеру следует накачивать немного сильнее (т.к. при уменьшении температуры воздуха в закрытом объеме уменьшается его давление). Следовательно, если вы летом качаете до 3 bar, то зимой можно увеличить давление примерно на 1 bar (но не выше максимально допустимого).
  • Менять покрышки после их износа. При выработке своего ресурса (стирании протектора) вероятность прокола так же увеличивается. И если у вас изношенная шина, и вы стали замечать, что колесо стало пробиваться все чаще, стоит задуматься о замене покрышки.

На рынке велозапчастей можно встретить еще два девайса, которые призваны упростить жизнь (по крайней мере, они так себя позиционируют) при езде на велосипеде. Это антипрокольная лента и герметик, который заливается в небольшом количестве внутрь камеры и призван «затягивать» проколы во время езды.

Антипрокольная лента представляет собой полоску из мягкого, прорезиненного пластика или же в более дорогих изделиях — кевлара, которая может клеиться или просто вкладываться между покрышкой и камерой велосипеда, и защищать от проколов. Но здесь есть свои подводные камни. Дешевая антипроколка, во-первых не всегда защищает от прокола, а во вторых может развалиться внутри покрышки и своими осколками перетереть камеру в труху, тем самым обрекая последнюю на выброс. Плюс ко всему это лишний вес. В общем, посидев на форумах, сошелся во мнении, что их больше хают, чем хвалят.

Что касается герметика, тут тоже все не так хорошо. Как временное решение, когда не хочется возиться с заменой камеры использовать, конечно, можно. Но герметик не заклеивает прокол полностью, а лишь уменьшает утечку воздуха. Плюс ко всему наблюдались жалобы после использования, когда на место прокола хотели наклеить латку.

В общем, по мнению редакции, лучше использовать более качественные велосипедные покрышки со встроенной защитой от проколов, возить с собой запасную камеру и не заморачиваться с вышеперечисленными аксессуарами.

Видео по теме

Заключение

Прочитав данную статью, можно сделать вывод, что замена и ремонт камеры велосипеда не такая уж и сложная задача, а заклеить ее во время поездки не намного сложнее, чем сделать это в домашних условиях. Самое главное в дальних поездках – это иметь с собой еще одну запасную камеру и ремкомплект для устранения проколов. Так же не следует забывать вовремя подкачивать камеру до нужного давления и своевременно менять изношенные велосипедные покрышки.

pro-veliki.ru

Как заклеить камеру автомобиля и заменить ее своими руками

Как заклеить камеру автомобиля и заменить на автошине своими руками

Почему случаются проколы камеры? Сколько бы ни ломались копья вокруг экологической чистоты автомобилей, но они, автомобили, прочно вошли в жизнь многих и отказаться от возможности перемещаться в пространстве быстро и с комфортом эти многие уже не откажутся.

Да и зачем отступаться от удобства добраться из некоего пункта A в некий пункт B без остановок и задержек в пути, разве что для того, чтобы заклеить камеру автомобиля, когда реально достижимые экологические нормы позволяют прибегать к услугам автомобильного транспорта без существенного ущерба для окружающей среды. А если речь заходит о перемещении грузов? Преимущества транспортных перевозок становятся еще более очевидными.

Впрочем, не бывает неких идеальных средств, так и случилось и с автомобилем, движителем которого оказываются колеса. А на них, как известно, надеваются шины, которые по своей извечной привычке и весьма неуместно могут оказаться спущенными из-за всегда столь несвоевременного прокола.

Поэтому, отнюдь не лишним будет знать методы заклейки поврежденного места в случае очередного пробоя колеса. Тем более что вовсе не сложно иметь с собой определенный запас расходных материалов, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине и затем всегда держать под рукой то, чем и как можно заклеить камеру автомобиля, чтобы затем без особых сложностей продолжить свое путешествие.

Причины прокола шины

Причиной прокола или даже пореза шины, могут стать многочисленные предметы, оказывающиеся на проезжей части по вине нерадивых водителей, сбрасывающих на нее что ни попадя.

Это могут быть:

• куски проволоки и гвозди, саморезы;

• битые стекла;

• металлические части, случайно оторвавшиеся от транспорта.

В связи с этим каждый водитель, будь он умудрен многолетним опытом или только начинающим свою шоферскую карьеру, должен знать, как правильно заклеить камеру, чтобы в один прекрасный момент не оказаться беспомощным и одиночкой на пустынной трассе. Тем более водитель должен учиться грамотно водить, ведь причиной повреждения колеса и его камеры может оказаться не только некий предмет, но также и неаккуратное вождение, заводской брак резинотехнического изделия, и его физический износ.

Материалы и инструменты

Какие же материалы и инструменты, прежде всего, следует иметь у себя в багажнике, чтобы при столкновении с неприятностью – пробоем шины, заклеить камеру автомобиля и продолжить движение в избранном направлении?

Вот их краткий перечень:

• материал для заплатки, им может быть кусок старой резины;

• собственно клей резиновый «Момент» или какой-то другой подходящий для резинотехнических работ;

• наждачная бумага со средней зернистостью, по ISO-6344 – P46 или P60;

• емкость с водой, ее может заменить и лужа на дороге;

• кусочек мыла, которое всегда пригодится, прежде всего, для мытья рук и, как станет понятно далее, не только;

• ножницы для вырезания заплаты необходимого размера;

• жидкость для обезжиривания поверхностей – ацетон, спирт или бензин;

• насос для последующей подкачки отремонтированной шины.

Кстати сказать, вместо первых трех компонентов можно иметь специальных набор, реализуемый в автомагазинах, либо на автомобильных развалах. В этом случае заклеить поврежденное место Вы сможете намного быстрее.

Порядок действий

Уделим теперь внимание вопросу о том, какой же последовательности стоит придерживаться в том случае, когда автомобилиста все же постигла неудача, и колесо его автомобиля оказалось спущенным, потеряв свою герметичность и в связи с этим – такую необходимую упругость.

Поиск места повреждения, прокола

Как заклеить камеру автомобиля своими рукамиЕсли на автомобиле используется камерное колесо и после подкачки оно все равно спускает, то первый этап заключается в том, чтобы вынуть из него камеру, для чего колесо нужно сначала снять со ступицы автомобиля для предстоящей его разбортовки. Вынули? А вот теперь ищем место прокола, для чего пригодятся так заботливо припасенные когда-то материалы.

В любую емкость, которая оказалась под рукой, набираем воду. Тут уж можно воспользоваться даже придорожной лужей. С помощью кусочка мыла делаем воду слегка мылкой. Подкачиваем камеру имеющимся насосом и погружаем ее в воду. Если камера чересчур велика, то можно смачивать ее полученным мыльным раствором.

Постепенно проворачивая, исследуем ее на наличие прокола, в месте которого будет выпускаться воздух, возможно даже с еле уловимым свистом. Если камера в воде, то выход воздуха будет отмечен цепочкой пузырьков, либо в месте нанесения мыльного раствора вспучиться пузырь. Локализуем обнаруженное место, очертив его, например, шариковой ручкой. Вытрем насухо.

Заплатка

Обнаружив место прокола, переходим к следующему этапу ее ремонта, подготавливаем камеру для заплатки, что в большинстве случаев связывается с несколькими поочередными шагами:

• ножницами вырезаем заплату необходимого нам размера, чаще всего она будет либо круглой, либо овальной, при этом прокол должна закрывать с напуском по каждой стороне не менее 15 миллиметров;

• с помощью припасенной наждачной бумаги зачищаем не только место, на которое будем накладывать заплатку, но и собственно саму заплатку. Это следует сделать для того, чтобы добиться лучшей адгезии клея к склеиваемым поверхностям;

• ошкуренные поверхности тщательно обезжириваем, поскольку если упустить эту операцию, то реанимирование камеры может пойти не по намеченному пути.

Заклейка поврежденного места

Заклейка поврежденного колесаПреодолев предварительные этапы подготовки, можно переходить к следующей немаловажной фазе затеянного ремонта – заклеиваем автомобильную камеру, следуя при этом ряду полезных советов.

Что касается клея, который будет использован для склеивания. Желательно, чтобы он был специально предназначен для резинотехнических работ. Чаще всего его можно приобрести либо вместе с велоаптечкой, например, но в этом случае его количество будет совсем невелико и в момент, когда он может действительно понадобиться, окажется, что клей попросту высох. Либо можно купить тюбик большего объема – 30 мл. Подойдет «Момент-резиновый» либо даже «Глобус».

Внимание! Клеи на основе цианоакрилатов для соединения резиновых элементов не подходят, так как при высыхании такой клей образует жесткое «окаменевшее» и совершенно негибкое соединение,

На ранее зашкуренные и обезжиренные поверхности наносим тонкий слой клея, оставляем минут на пять просохнуть. Чтобы добиться наилучшего качества склеивания, после первого слоя можно нанести еще один, также тонкий. Спустя не более трех минут после этого склеиваемые поверхности камеры и заплатки следует плотно прижать друг к другу.

Чтобы гарантировать плотное прилегание по всей плоскости адгезии, камеру можно разложить на гладкой ровной поверхности заплаткой вверх. Несильным постукиванием молотка от центра к краям заплаты с движением по спирали, обеспечиваем качественное локальное ее прилипание. Вполне достаточным будет простукивание молотком воображаемой спирали в количестве двух-трех раз.

Работа по ремонту пробитой камеры на этом завершается. Остается обратно смонтировать ее в колесо, бортировать его и накачать, установить по месту. Далее можно продолжать движение без опасения, что отремонтированная таким образом камера подведет, разве что она будет проколота в другом месте. Но теперь ее восстановление окажется куда как проще, ведь все желательные к соблюдению советы уже предоставлены.

Что делать, когда нужного компонента не оказалось под руками, но есть лейкопластырь

Однако бывают и такие случаи, когда под руками не оказалось почти ничего из того, что было порекомендовано ранее. Что же делать в этом случае? Как выйти из, казалось бы, совершенно безвыходной ситуации, чтобы добраться до ближайшего шинного ремонта?

Вспомните об автомобильной аптечке, которая согласно требованиям правил дорожного движения должна быть в машине по умолчанию. В аптечке в обязательном порядке должен быть медицинский пластырь. Он то и поможет устранить выход воздуха из обнаруженного прокола камер.

Вырезаем заплатки трех-четырех разных размеров, каждую последующую с напуском от одного сантиметра, например: диаметром 2 см, 3 см, 4 см. На выявленное место с отверстием прокола наклеиваем их, начиная с самой маленькой. Получившийся «слоеный пирог» позволит камере преодолеть до сотни-другой километров и добраться туда, где может быть совершен полноценный ремонт.

Клеим самостоятельно видео

Поделитесь информацией с друзьями:

shokavto.ru

Как заклеить камеру автомобиля. Ремонт автомобильной камеры

заклеить автомобильную камеруНе спорю, автомобильную камеру клеить нужно в пункте шиномонтажа. А если колесо пробито за городом, шиномонтаж или СТО далеко, а запаски нет?

Поиск места прокола

В любую подходящую емкость большого объема налейте воду. Накачайте воздухом проколотую камеру.

Погрузите камеру в воду и, проворачивая камеру, «сканируйте» ее на предмет появления пузырьков воздуха. Если воды нет и емкости тоже нет, накачайте камеру посильнее. Прислушавшись, можно определить место прокола по тонкому свисту.

Пометьте место прокола, вытрите и просушите камеру.

Подготовка камеры и заплатки

Обезжирьте место ремонта тем, что есть в наличии: бензином, ацетоном, спиртом, водкой. Обработайте как само место прокола, так и будущую заплатку.

Заплатку вырежьте из старой автомобильной камеры или же возьмите готовую из набора для ремонта камер. Заплатка должна быть круглой или овальной формы и выступать за края прокола на 10-15 мм.

Теперь круговыми движениями наждачной бумагой зашкурьте склеиваемые поверхности.

Клейка камеры

Нанесите тонкий слой клея (подойдет «Момент» или «Глобус») на обезжиренные и ошкуренные места и выждите от одной до трех минут (зависит от степени вязкости клея).

Прижмите заплатку к камере. Разместив камеру на ровной поверхности приклеенной латкой вверх, молотком наносите удары по заплатке от ее центра к краям. Для надежного схватывания клея достаточно будет пройтись молотком 2-3 раза по воображаемой спирали с центром посредине заплатки.

Камера заклеена. Вставьте камеру, накачайте колесо и направляйтесь к ближайшему пункту шиномонтажа. А можно и не спешить — у автора после подобного ремонта камера безотказно служила еще более двух лет.

Таким способом, помимо камеры, можно наклеить заплатку и на прохудившиеся резиновые сапоги.

Еще два способа заклеить автомобильную камеру

Автомобильным герметиком можно вполне сносно заклеить проколотую камеру. Нанесите герметик на место прокола и тщательно разотрите его по поверхности камеры. Сверху герметик зафиксируйте полосами ПВХ изоленты.

Достаньте из автомобильной аптечки медицинский лейкопластырь. Вырежьте заплатки трех размеров: 2 см, 3 см и 4 см в диаметре. На место прокола наклейте первую заплатку, самую маленькую. За ней – среднюю, а потом – саму крупную.

После такого дешевого и сердитого ремонта камеры много вы не наездите, но сотню-другую километров до СТО, шиномонтажа или гаража, в котором лежит запаска, вы гарантированно проедете.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсетях и поставьте оценку
Загрузка...

Не спешите уходить! Это может быть вам полезным

goodmaster.com.ua


Смотрите также